据大河网报导:住宅和城乡建造部发布的《市政工程勘测标准》要求，市政工程有必要按根本建造程序进行岩土工程勘测，但大河报记者查询发现，郑州西三环路面复浇工程前没有进行工程勘测，华夏环保热力顶管工程和华夏路雨水体系完善工程的有关担任人称“有勘测陈述”，却迟迟拿不出来。

　　昨天上午，记者再次来到西三环和华夏路交叉口，桥下蓝色挡板内，施工人员正在修补新陷落的大坑，工程离竣工现已不远。路西，雨水体系完善工程的挡板内，在一个深约10米的深坑里，4位工人正在严峻作业。路东，华夏环保股份有限公司挖开的约6米深坑里，热力管道暴露在那里，没见有工人施工。

　　“西三环华夏路这儿一塌再塌，我置疑，同建造单位没有仔细进行岩土勘测有直接关系。”在现场，一位搞工程勘测的王先生说，城市路途下管网如蜘蛛网相同布满，再加上地质条件的复杂性，如不进行仔细详尽的岩土工程勘测，不能及时发现地下的空泛和管涌就会后患无穷。

　　王先生说，岩土工程勘测是工程规划、规划、建造的条件和根底性作业，在工程建造过程中具有十分重要的方位，勘测效果的准确性对工程的根底、结构计划有着重要的影响。反之，会严峻影响到工程的安全性。工程勘测作业做得好，将来施工后，呈现地上陷落的概率就会大大下降。

　　记者注意到，住宅和城乡建造部发布的《市政工程勘测标准》规则，市政工程有必要依照根本建造程序进行岩土工程勘测，并应收集、剖析、使用已有材料和建造经历，针对市政工程特色、各勘测阶段的使命要求和岩土工程条件，提出材料完整、点评正确的勘测陈述，并着重该条文“有必要严格执行”。而这儿所说的市政工程就包含城市路途、给水、排水、热力、燃气、电力、通讯等地下管道工程。

　　《市政工程勘测标准》规则，勘测单位在勘测厚层填土时，应依据填土堆积年限、堆积办法、均匀性和密实度，点评地基承载力，并提出地基处理办法。关于选用顶管敷设管道时，关于管涌等地层，应提出预加固处理主张。

　　昨天下午，在郑州市市政工程建造中心，归纳部的两位作业人员说，三环路的勘测、规划、监理都由该中心担任招投标，由于华夏路和西三环交叉口没有建造新桥，用的是老桥，所以仅仅对桥下路面施行了沥青复浇，没让勘测单位对这一路段进行岩土工程勘测。

　　随后，记者采访华夏环保股份有限公司西区供热分公司司理曹西金，他说“这个路段的热力顶管工程有勘测陈述”，“哪个单位做的勘测？能否让我们看一下勘测陈述？”刚听完记者的采访目的，曹司理就以“我正忙”挂断了电话，记者给他发短信再次问询该问题，但直到昨夜10点，他也没回。

　　记者相同就此问题采访了郑州市雨污水管网建造项目部担任人张先生，他说，该段雨水体系完善工程有勘测陈述，会安排人和记者联络。不久，该项目部一位姓郭（音）的作业人员和记者联络，记者提出期望“看看该路段的勘测陈述”，郭某容许送过来让记者看，但直到昨夜10时许，也没送过来，且再也无法联络上。

　　《建造工程质量管理条例》规则，国家施行建造工程质量监督管理制度，而在郑州市担任对市政工程质量进行监督的是郑州市建委部属二级安排郑州市市政工程质量监督专业站。

　　国家要求，市政工程有必要按根本建造程序进行岩土工程勘测，关于上述3家单位的做法，郑州市市政工程质量监督专业站是怎么监管的呢？

　　昨天下午，记者屡次拨打该站归纳科担任人宫女士的电话，电话没人接，发短信，也不见回复。华北水利水电大学环境与市政工程学院金栋教授说，西三环作为郑州市区一条主干道，接二连三地崩塌是极不正常的作业，假如要剖析原因，首要要从整个路途的施工技能流程剖析原因。“西三环施工不管是刨铣复浇路面，仍是建筑新桥，都有必要有齐备的《市政工程地质勘测陈述》，这是筑路的先期条件。假如没有地质勘测陈述，就简略地修正路面，显着不符合技能标准，相当于扒了座老房子，直接在原有的地基上建而没有勘测，显着行不通！”即便有《市政工程地质勘测陈述》，但存在内容虚伪或筑路后问题频出，照样要追查地质勘测部分的职责。

　　金教授说，至于说热力顶管工程和雨水体系完善工程，挖了10米左右的深坑作业，更应对岩土施行工程勘测，不然“不出事才不正常”。

　　采访中，一位曾长时间注重华夏路西三环塌方的郑州市民引起了记者的注重。这位白叟名叫何开州，现已退休，曾担任郑州热电厂总务科基建组副科长。何老先生向记者叙述了西三环建筑的前史和他对西三环塌方的了解。

　　何开州说，西三环（郑上路-华夏路）曾经是丘陵沟壑，其时因走有郑州热电厂三根煤灰管道而渐渐构成了小路。那时热电厂的煤灰厂就建在华夏路西三环交叉口西南角，还筑有渗塘坝。“1990年左右，政府考虑建筑西三环，决定将热电厂的煤灰管道搬迁，我担任管道的迁建，所以对这条路的建筑比较了解。”何老先生说，西三环郑上路以南区域其时到处是大沟小坑，为筑路仅用推土机将土方填入沟壑处，简略压实后就铺设了路面。“我就想沟壑中的土底子没有压实，假如遇到管道渗水或其他原因，肯定会产生沉降构成大面积的空泛。不成想，西三环修成后就接二连三崩塌，特别是郑上路立交桥那个方位，曾经是个比较大的沟。填上虚土后，又铺设了很多管线。试想，假如有管道跑冒滴漏，肯定会呈现问题。正是依据这样的前史条件，所以我觉得西三环在每次筑路时都应对地质条件进行勘测，以防止路途一向塌方的问题。”

　　“建造单位不按规则进行工程勘测，市政工程质量监督部分又监管不到位，西三环怎能纷歧塌再塌？”不少郑州市民感叹道。

　　在西三环和华夏路交叉口一而再、再而三地陷落时，郑州市有关领导屡次表明，要求纪检监察部分介入此事，查询是否有人员违规，这个查询怎么样了？昨天下午，在郑州市纪委，宣教室的杨女士说，现在，该委亲近注重此事发展，一旦事端确认有了定论，会依照规则处理相关人员。

　　昨夜，郑州市政府向媒体发布了最新的关于西三环接连陷落的状况通报，市政府通报中称将依据查询结果及进一步开挖状况，区分职责，依规处理。通报说，本年5月份以来，西三环部分地段地上路途接连呈现路面陷落，引起各级媒体和广阔市民的注重。依照市委、市政府要求，市直有关部分当即排查剖析原因，安排施工部队赶紧抢修，并发动要点区域归纳整治。

　　西三环部分地段地上路途路面陷落状况产生后，市委、市政府高度注重，前期责成有关部分对突发性陷落查明原因，赶紧抢修。呈现接连性陷落后，敏捷建立查询组，对陷落原因进行深入查询。专家组经过对路面陷落状况剖析研究，确认陷落原由于：

　　1.西三环老路段建筑于上世纪九十年代，跟着城市不断发展，华夏路口、郑上路口各类地下管线逐渐扩容，地下管网品种繁复，犬牙交错，状况复杂。华夏路口、郑上路口承载郑州市西部出入城近一半的通行压力，地下新旧管线布满，遭到扰动时容易产生渗漏，诱发陷落。

　　2.西三环产生的路面陷落大都与水害有关，华夏路口、郑上路口是易积水区域，雨水及地下管线、管井渗水长时间腐蚀路途地下结构，导致老路基呈现沉降、陷落。

　　3.近期引热入郑工程在华夏路口南侧穿越西三环进行地下管道顶管施工，扰动土体，诱发了进一步变形沉降，构成接连性路面陷落。

　　陷落原因已根本查明，专家组和市直有关部分将依据查询结果及进一步开挖状况，区分职责，依规处理。依据路途路面陷落状况以及专家定见，将采纳以下办法：

　　1.进一步加速华夏路新建管径为2.4m的雨水排放管道施工，力求11月投用；加速推动郑上路立交桥下积水区域改造工程。

　　2.当即发动对华夏路口、郑上路口及邻近区域地上路途归纳整治，整治内容包含积水区域改造、地下空泛勘探管理、地下管网排查整治、路途路口渠化等。归纳整治工程由郑州市市政工程管理处担任安排施行，现在正在安排专家进一步深化归纳整治计划，9月底前全面施行归纳整治作业，力求两个月内完结整治使命。依据归纳整治需求，将对相关区域关闭施工，确保安全。